Шта је 30ЦрМнСи
30ЦрМнСи је средње{1}}ниско-угљенични-челик који садржи хром, манган и силицијум, дефинисан у ГБ/Т 3077 и историјски коришћен за структурне компоненте авиона и спојеве високе{4}}врсте. Ознака даје називни састав: око 0,30 одсто угљеника са хромом, манганом и силицијумом као главним легирајућим елементима. Испоручује се као округла шипка у каљеном и каљеном стању, а његова комбинација чврстоће, жилавости и отпорности на замор је разлог што деценијама служи ваздухопловној индустрији.
Хемијски састав
Састав 30ЦрМнСи по ГБ/Т 3077 је строго контролисан:
Угљеник Ц: 0,27 до 0,34 посто.
Силицијум Си: 0,90 до 1,20 процената.
Манган Мн: 0,80 до 1,10 процената.
Хром Цр: 0,80 до 1,10 процената.
Фосфор П и сумпор С: максимално 0,025 процената сваки.
Никл Ни и бакар Цу: ограничени као заостали елементи.
Силицијум на овом нивоу јача ферит и побољшава одговор на топлотну обраду, због чега се појављује у називу разреда.
Механичка својства након каљења и каљења
Након гашења уља од око 880 степени Целзијуса и каљења, 30ЦрМнСи гарантује следеће минималне вредности:
Затезна чврстоћа: 1080 МПа.
Граница течења: 885 МПа.
Издужење: 10 процената.
Смањење површине: 45 посто.
Ударна жилавост: 39 Ј.
Висок однос затезања-и-и конзистентна дуктилност дају причвршћивачима могућност затезања до великих преднапрезања без превременог лома, што је управо оно што захтевају вијчани спојеви авиона.
Зашто ове особине одговарају причвршћивачима за ваздухопловство
Ваздухопловство мора да носи велика статичка оптерећења, да преживи вибрације без лабављења и да се одупре пуцању од замора током дугог века трајања. Ниво затезања од 1080 МПа од 30ЦрМнСи омогућава завртњима малог -пречника да развију велике силе стезања, док гарантовано издужење и смањење површине обезбеђују дуктилност потребну за формирање навоја и глава и за пластично деформисање пре квара. Ударна жилавост штити од кртог лома на ниским температурама које се јављају на надморској висини, а додаци хрома и силицијума дају челику способност каљења да постигне ова својства кроз попречни пресек причвршћивача-.
Обрада и контрола квалитета
Шипке за причвршћивање се испоручују у каљеном и каљеном стању или жарене за машинску обраду, а потребно стање мора бити наведено у наруџбини. Свака топлота се проверава испитивањем затезања, удара и тврдоће, а Извештај о испитивању млина документује топлотни број, хемију и резултате. За употребу у ваздухопловству, следљивост материјала је од суштинског значаја: ознака шипке мора да одговара сертификату, а пут производње, укључујући топлотну обраду готовог затварача, треба да се контролише и евидентира у применљивом систему квалитета.
Често постављана питања
П: Шта значи 30ЦрМнСи?
Он означава челик са око 0,30 процената угљеника и хрома, мангана и силицијума као главне легирајуће елементе, дефинисане у ГБ/Т 3077.
П: Коју снагу постиже 30ЦрМнСи након топлотне обраде?
Након гашења у уљу и темперирања гарантује минималну затезну чврстоћу од 1080 МПа и границу течења од 885 МПа.
П: Зашто се 30ЦрМнСи користи за причвршћиваче за авионе?
Његова комбинација високе чврстоће, загарантоване дуктилности, жилавости на удар и отпорности на замор омогућава малим причвршћивачима да поуздано носе висока преднапрезања у захтевном раду.
П: Да ли је 30ЦрМнСи заварљив?
Не сматра се лако заварљивим; заваривање захтева контролисане процедуре и обично се избегава за критичне причврсне елементе за ваздухопловство, који се уместо тога обрађују од шипке.
П: Шта треба да покаже сертификат за шипке од 30ЦрМнСи?
Топлотни број, пуна хемија, услови термичке обраде и затезање, принос, издужење, смањење површине и утицај су резултат стварне топлоте.